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Marcher la nuit à Gennevilliers, journal n°4

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Journal lesurbaines-N°4-HD 

 

 

Marcher la nuit à Gennevilliers

La nuit reconfigure les pratiques dans la ville. L’image de la nuit comme temps de repos social, de sommeil, de fermeture de la ville est de plus en plus éloignée de la réalité des grandes villes. Cela ne signifie pas pour autant que marcher la nuit soit exempt des entraves pour les femmes et ceux qui ne correspondent pas aux normes sexuées de l’espace urbain. Cependant, lorsqu’on parle de marcher la nuit dans des tissus moins denses, dans des villes périphériques on est confrontés à des représentations liées à la violence et plus qu’ailleurs la “peur urbaine” d’agression physique. Dans le cadre de ce projet de recherche-action, nous avons mené quelques expériences autour de la marche nocturne. L’objectif était d’explorer la nuit urbaine avec les habitants.e.s grâce à la mise en place de plusieurs procédés de recherche: marches exploratoires, cartes mentales, complétés par la passation des questionnaires.

  1. La nuit en banlieue…
    Parcourir, se repérer dans sa ville est largement lié à une mobilité active. L’expérience de se sentir chez soi et de s’approprier des espaces publics nous renvoie à la pratique de l’espace à pied.

La pratique des espaces publics est conditionnée, pour de nombreuses femmes, aux horaires et activités quotidiennes des autres membres de la famille. Lorsque les jours sont plus courts, ces activités ont lieu de nuit et les modes de mobilité qui leur sont liés peuvent être différents.

L’image nocturne d’une ville la nuit est fortement influencée par son offre de loisirs et de services nocturnes, l’éclairage, le type, la densité et la hauteur du bâti. Les villes périphériques des grandes villes souffrent d’une image de leurs espaces publics trop souvent attachée aux seules fonctions de “surveiller et sécuriser”.

Marcher la nuit est le plus souvent associé à une déambulation nocturne liée aux activités festives.
En ce qui concerne l’offre de transports la nuit, la commune possède deux gares RER, trois stations de métro et une ligne de tram.
Deux bus Noctilien desservent Gennevilliers.

L’offre commerciale s’étend jusqu’à 21h en semaine et 22h le samedi en grandes surfaces, parfois plus tard pour certaines alimentations générales. Il n’y a pas ou peu de bars ou de restaurants ouverts passées 22h. Gennevilliers n’est pas une ville « festive » la nuit, mais les équipements culturels, le Cinéma Jean Vigo et le Théâtre de Gennevilliers (T2G) libèrent des spectateurs parfois plus tard dans l’espace public.

Cependant, Gennevilliers est une ville qui offrent certains services. Ainsi, depuis 2013, le centre municipal de santé Gatineau Saillant, au Village, propose une permanence des soins ambulatoires du lundi au samedi de 20 heures à minuit (après un appel au 15). Enfin, certaines activités ne s’arrêtent pas la nuit, comme les fours de l’entreprise Mersen (ex Carbone-Lorraine). La ville de Gennevilliers a donc une vie nocturne.
II. Marcher dans la rue, la nuit ?
La ville est un espace construit par les rapports sociaux de sexe qui fluctue en fonction des contextes culturels et sociaux.

Un exemple très parlant, sont les réponses de deux mères de famille et d’un père de famille. L’homme déclare ne pas remarquer de différences de genre dans la pratique des espaces publics de la ville. Cependant, les femmes expliquent comment leurs filles font attention à la manière de s’habiller et de se chausser quand elles sont à Gennevilliers, mais une fois qu’elles prévoient des vêtements de rechange pour passer une soirée à Paris. A la fin de l’entretien le père admet que sa fille fait de même, mais qu’il ne s’était jamais soucié de la raison de telles stratégies. Ce n’est pas propre à Gennevilliers, divers travaux sur les territoires périphériques montrent que les femmes sont moins soumises au contrôle social en dehors de leur quartier, de leur ville. Cela ne signifie évidemment pas qu’elles subissent moins d’interpellations (violentes ou pas) dans “la grande ville” Paris, c’est tout simplement qu’elles sont à l’abri d’un jugement de leur entourage.

En mars et en avril 2017, de premières « marches aux lampions » ont permis d’appréhender des représentations et pratiques de la ville la nuit.
Un grand nombre de femmes rencontrées ont énoncé comme une évidence le lien entre sentiment d’insécurité, insécurité et la rue la nuit. En conséquence les spatialités et les territoires pratiqués sont assez réduits. Il est communément admis et transmis que la nuit n’est pas un territoire « pour les femmes ». Les territoires évités le jour, le sont plus encore la nuit et l’éventualité du danger qui leur est liée s’en trouve renforcée. La pratique de la ville la nuit peut être également influencée par l’âge, la situation familiale, l’apparence racisée, la classe sociale etc….

Les femmes que nous avons rencontrées lors de nos entretiens, ont déclaré n’avoir subi aucune violences la nuit, mais par mesure de précaution ne pas sortir la nuit : “j’ai rien à faire dehors la nuit, les enfants sont à la maison, mon mari aussi” “je préfère ne pas sortir la nuit” “je rentre tard mais en voiture, jamais à pied”.

Les représentations ont la vie dure, même si elles ne correspondent pas à la réalité. En effet, rappelons que lorsqu’elles sont victimes de violences, les femmes le sont davantage le jour que la nuit, plutôt au domicile que dans la rue. L’agresseur est plus souvent un proche qu’un inconnu.

Nous avons réalisé un travail d’observation flottante. L’objectif été d’identifier les “performances du corps”, c’est-à-dire une représentation de soi, mise en place dans la pratique de la ville et le rapport à la ville (dans notre cas la nuit). La nuit implique des déplacements des corps différents selon le genre.
Certaines “performances” facilitent les déplacements la nuit : changer de posture corporelle, mettre une capuche, trainer les pieds en marchant, adopter des attitudes “masculines” ou au contraire des attitudes féminines “mesurées”, montrer une certaine fragilité “pourvu qu’on me laisse tranquille”.

D’autres stratégies peuvent être mises en place : marcher vite mais pas trop, éviter le contact visuel “direct”, ou au contraire capter le regard d’un homme connu, c’est le cas d’une jeune femme qui déclare :

“…quand je retourne très tard à la maison, je marche vite et quand je passé par l’avenue… que j’aime pas trop car il y a –en général- des hommes sans rien faire, je cherche le regard d’un grand gaillard, très élancé, qui me connaît ou plutôt on se connaît parce qu’on s’est déjà croisés plusieurs fois sans se parler, et le fait de le voir c’est comme si j’étais protégée, comme sa petite sœur… pour que je puisse traverser sans être importunée”

 

La “performance du corps” la nuit est liée à une sensation d’insécurité dans l’espace, beaucoup plus aiguë chez les femmes et chez ceux-celles qui ne correspondent pas aux normes sexuées de la pratique de l’espace. Sans doute, le cadre bâti, l’âge, la connaissance de la ville, la pratique de la ville la nuit, sont des facteurs qui jouent dans la façon de se mouvoir la nuit.

Ainsi une jeune femme, née à Gennevilliers, affirme rentrant régulièrement très tard la nuit pour son travail, n’avoir jamais eu peur de traverser la ville à pied, lorsque les deux dernières stations de métro n’existaient pas encore.

III. Pourquoi être dehors la nuit ?

La nuit à Gennevilliers, comme ailleurs, est rythmée par les horaires d’emploi rémunéré. Les horaires de travail déréglementés, le fractionnement du temps de travail pour des emplois souvent occupés par des femmes (ménages dans les bureaux, emplois de service éloignés, déréglementation des horaires de commerces, métiers spécifiques du monde médical…) ont des conséquences sur les pratiques de l’espace public, le nombre des habitant.e.s entre le métro et leur domicile peut donc être important jusqu’à relativement tard le soir. L’appréciation de la coprésence dans l’espace public est ambivalente, suscitant méfiance ou rassurance.

Ainsi se déplacer à pied la nuit à Gennevilliers ne correspond que dans peu de cas à une activité liée à la déambulation. Toutefois des périodes particulières, festives, sportives, culturelles ou cultuelles, pendant lesquelles des individus de tout âge et de tout sexe sont ensemble dans la rue tard dans la nuit, génèrent une coprésence sécurisante pour ceux et celles qui se déplacent aux mêmes horaires, sans forcément y participer.

Se déplacer à pied est un moyen de déplacement pour rentrer chez soi. Lors de travail d’observation, a été mis en place un protocole de “suivi de personnes”. Le choix du parcours se fait en appliquant une grille d’évaluation rapide, non pas en fonction de la distance mais en fonction d’un parcours “sûr” par rapport aux différents facteurs identifiés.
D’après l’Insee, la proportion de ménages installés depuis au moins dix ans à Gennevilliers est importante (48 % en 2009). De plus, l’attachement à la ville est un élément important de la construction identitaire d’une partie de la population gennevilloise.

D’autre part, les « peurs urbaines » dépendent également de l’ancrage des individus dans leur territoire et de la maîtrise qu’ils en ont.
Plus l’ancrage est ancien, plus la connaissance du territoire est fine et sécurisante.
C’est l’un des arguments revendiqués par nombre de femmes pour revendiquer qu’elles n’ont pas peur la nuit à Gennevilliers, mais également pour mettre à mal la mauvaise réputation de la ville qui pourrait être véhiculée à l’extérieur.

Pour certaines femmes, être dehors à la nuit tombée est aussi une appropriation d’un territoire qui leur serait contesté, alors qu’il ne l’est pas aux hommes.

Le journal de la recherche n°1

journal n1

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« La ville côté femmes » est un programme de recherche-action conduit par une équipe de chercheuses et de chercheurs en géographie, socio-anthropologie, architecture, urbanisme… des habitantes et des habitants, un photographe, des comédiennes et des comédiens, une graphiste, un conteur… Il s’intéresse à la place des femmes dans l’espace public, donc aux femmes ET aux hommes, dans leurs relations, leurs cheminements…

Le questionnement de départ vient de plusieurs constats : les femmes constituent 80 % des travailleurs pauvres, 70 % des usagers des transports en commun, 90 % des personnes qui subissent des violences sexuelles dans l’espace public, 85 % des chefs de famille monoparentale… Dans les ménages, la femme reste le membre qui effectue le plus de travail domestique, ce qui la contraint dans ses déplacements bien plus qu’un homme. Les femmes sont minoritaires dans l’espace public urbain la nuit ou dans celui du petit matin.

A ces premiers constats s’ajoute ce que la société impose aux corps à travers le contrôle social. Le corps féminin est non seulement observé, il est apprécié, jugé, évalué et contrôlé. On connaît les traditions de domination masculine de nos sociétés, comme l’on sait qu’elles sont véhiculées aussi bien par les hommes que par les femmes (pour des raisons différentes) et qu’elles sont vécues quel que soit le milieu social. Aborder la ville côté femmes implique d’interroger nos comportements, les rapports sociaux entre les sexes qui paraissent « naturels ». Il s’agit alors de comprendre comment l’espace est vécu.

Pour que l’analyse soit la plus précise possible, le programme est centré sur deux quartiers : les Grésillons et les Agnettes.

Le travail avec les habitantes et les habitants a commencé depuis le début de l’année 2014. Voici les premières observations.

  1. Cartes mentales… Un révélateur des usages de l’espace public.

Entre le 12 juin 2014 et le 7 mars 2015, les habitantes et les habitants ont réalisé 110 cartes mentales collectées à l’Ecole Femmes Sans Frontières, au Forum des Associations, au Festival en Route pour l’Egalité. Elles ont été créées par 77 femmes et 33 hommes. Cet échantillon, déséquilibré est temporaire, il sera complété au fur et à mesure du déroulement du programme.

Il est demandé, sur une feuille blanche, de représenter en rouge les lieux mal-aimés, en vert, les lieux bien appréciés, en noir les lieux qui ne suscitent ni l’un, ni l’autre sentiment (protocole de travail page 58). Pour la majorité des 131 repères spatiaux (bâtiments, voies, places, quartiers, espaces végétalisés, services,…) représentés au moins une fois, l’avis est plutôt positif.

Les habitantes et les habitants qui se sont prêtés à l’exercice viennent pour les femmes d’abord du Village, puis de Chandon-Brenu-Sévines (CBS), pour les hommes de CBS puis à égalité des Agnettes et des Chevrins.

Nombre de quartiers représentés

Nombre de quartiers représentés Femmes Hommes
0 8.70 % 3.23 %
1 10.14 % 9.63 %
2 11.94 % 25.81 %
3 27.54 % 38.71 %
4 21.74 % 9.68 %
5 8.70 % 6.45 %
6 4.35 % 6.45 %
7 1.45 % 0
8 1.45 % 0

Nombre de quartiers représentés sur les cartes mentales par les enquêté.e.s

Lorsque l’on compte pour chacune des cartes le nombre de quartiers représentés, on observe trois éléments. Le premier montre que plus de femmes que d’hommes ne représentent aucun quartier, ou bien leur seul quartier de résidence. Elles sont aussi bien moins nombreuses que les hommes à dessiner deux quartiers. Ce qui tendrait à penser que pour un tiers d’entre elles, elles ne s’approprient pas vraiment la ville et dépassent rarement le périmètre du quartier de résidence. Par contre les femmes sont plus nombreuses à citer 4, 5, 7 et 8 quartiers. Ce qui tendrait à indiquer que pour un tiers des femmes rencontrées, elles s’approprieraient plus de quartiers que les hommes, effectuant beaucoup plus de trajets. Alors que deux tiers des hommes ne s’approprient que deux ou trois quartiers. Les femmes explorent et dépassent les « frontières » des espaces du quartier de résidence.

La dernière observation permet de dire que dessiner trois quartiers concerne la majorité des hommes et des femmes, c’est la part la plus importante de l’échantillon. Il semblerait donc que ce soit le périmètre le plus fréquemment parcouru où que l’on habite dans la ville.

La répartition des lieux fréquentés donnent sur ce point des indications intéressantes : les femmes en nomment beaucoup plus. Ce qui est cohérent avec le fait qu’elles sont plus nombreuses que les hommes à fréquenter des espaces plus larges.

Typologie des lieux représentés

Type de lieu représenté Avis positif des femmes Avis négatif des femmes Avis positif des hommes Avis négatif des hommes
Transports publics 32.46 % 18.18 % 3.03 % 9.09 %
Commerces 29.87 % 14.28 % 0 3.03 %
Espaces végé­talisés 70.13 % 2.59 % 66.66 % 0
Equipements sportifs 18.18 % 2.59 % 15.15 % 0
Equipements culturels 41.55 % 0 9.09 % 0
Centres culturels et sociaux 19.48 % 0 3.03 % 6.06 %
Equipement jeunesse 1.29 % 0 6.06 % 0
Centre admi­nistratif 20.77 % 6.49 % 24.24 % 15.2 %

 

La précision des lieux cités est plus grande sur les cartes dessinées par les femmes que par les hommes.

Elle correspond aussi à des pratiques de la ville qui sont plus liées à des tâches domestiques et familiales que les hommes. Ainsi, même s’il est indubitable que des hommes fréquentent les commerces, notamment les centres commerciaux, ils ne les citent quasiment jamais. Les usages des espaces végétalisés (allées Ben Barka, Manouchian, parcs des Sévines et des Chanteraines) sont fréquemment liés à l’accompagnement des enfants pour les femmes tout comme le sont les usages des équipements sportifs (hormis le Centre nautique qui semble être plutôt lié à un usage individuel). On retrouve une fréquentation des transports publics plus importante par les femmes que par les hommes, observation notée dans d’autres travaux scientifiques et sur d’autres villes.

Enfin, la synthèse cartographiée des données spatialisées recueillies sur les cartes mentales donne des éléments sur les pratiques et sur les représentations. Ainsi, aucune femme ayant dessiné la rue Georges Thoretton ne l’apprécie : quand elle est jugée par des femmes, c’est uniquement négativement. Ce jugement ne concerne que la fraction de la rue du côté de l’avenue Gabriel Péri. Il se passe exactement la même chose pour la rue Jean Jaurès, ainsi que pour l’avenue Pierre Timbaud. Les raisons évoquées sont autant liées à des commerces vus comme très masculins (cafés, par exemple), qu’à une ambiance esthétique (tristesse de lieu méritant réhabilitation, murs trop longs), qu’à des difficultés de circulation (à pied, avec des enfants, à vélo…) et de sentiment d’insécurité routière. A l’inverse, c’est le boulevard intercommunal en direction du port qui n’est mentionné et jugé négativement que par les hommes, par un aspect trop adapté à la circulation automobile rapide et pas assez pour les piétons.

Pour l’ensemble de ces résultats, il est nécessaire de ne pas associer de façon systématique le fait de ne pas aimer un lieu et le fait de s’y sentir en insécurité. Ainsi sur les cartes dessinées par les femmes comme par les hommes, des commentaires donnent plus d’indications sur des aspects esthétiques par exemple (la dalle de Carrefour, l’avenue de la Libération, la rue Jean Jaurès, le métro Gabriel Péri,…), des aspects d’ambiance climatiques (le métro des Courtilles est froid, celui des Agnettes en courant d’air), des aspects liés à l’accessibilité de praticité (trottoirs trop petits, trottoirs trop pentus, l’accès possible aux vélos), des pratiques et des usages détournés (voitures garées sur le parcours du tramway, garées sur le trottoir empêchant le passage de poussettes ou de fauteuils roulants, propreté des trottoirs). Arrivent enfin les questions de sécurité routière (avenue Gabriel Péri, vers le pont de Clichy ou le pont de Saint-Ouen) et de sentiment d’insécurité lié à un faible éclairage de nuit et une faible présence humaine (les Barbanniers). La relation du corps de la femme ou de l’homme à l’espace urbain est aussi explicitement mentionnée, en rapport aux voitures par exemple, aux cheminements sur les trottoirs, la longueur de certains bâtiments trop uniformes…

Après la récolte de mars 2015, l’équilibre femmes/hommes n’est pas atteint, ce qui rend cet échantillon temporaire. Il est néanmoins intéressant de voir qu’à part l’Ecole Sans Frontière qui est non mixte, les deux autres événements utilisés pour solliciter les habitantes et habitants (Forum des Associations et Journée pour les droits des femmes) sont mixtes mais n’ont pas permis d’atteindre cet équilibre.

  1. Le laboratoire ambulant : un espace de dialogue

Une première série d’entretiens a eu lieu une fois par semaine dans chacun des deux quartiers : Agnettes et Grésillons entre le 27 avril et le 12 juin 2015.

Il y a eu 68 entretiens individuels ou collectifs pendant lesquels nous avons rencontré 86 personnes (58 femmes et 28 hommes). Ces entretiens confirment les premières observations que nous avions pu noter en analysant les cartes mentales.

En effet, le croisement avec ces premiers entretiens «roulotte» pointe globalement une satisfaction des usagers vis-à-vis des espaces communs mais traduit une meilleure appréciation (notamment féminine) si la qualité des espaces (ou capital symbolique) est plus élevée (café «branchés», jardins, aménagement de sièges publics permettant la rencontre, la discussion,…). Mais si ce souhait est exprimé, il est accompagné d’une réticence d’un mécanisme d’embourgeoisement qui pourrait en découler, fréquemment observés dans d’autres villes. Dans cette part de relèvement de la qualité des espaces, revient la thématique du brassage des populations comme un avantage, plutôt qu’un entre-soi. Les évolutions de peuplement des quartiers des Grésillons comme des Agnettes sont souvent saluées pour cela.

Les explications de lieux mal-aimés sont majoritairement de deux ordres : le premier que l’on pourrait qualifier d’esthétique. La standardisation du paysage rendu très minéral en fait partie. Le second aurait à voir avec le sentiment d’insécurité, d’endroits craints par la présence d’autres habitants ou d’aspects urbains rendant le cheminement de nuit plus difficile à anticiper. Le sentiment d’insécurité est, en principe, plus faible quand il y a d’autres habitant.e.s dans l’espace urbain. Par contre ce qui pourrait rendre le sentiment d’insécurité plus important sont les usages et pratiques de ces espaces la nuit (boire, fumer, écouter la musique fort, notamment en groupe) ou par des comportements perçus comme inquiétants ou agressifs (cris, disputes, bagarres…).

L’explication de l’appréhension du cheminement de nuit est principalement avancée lorsqu’il s’agit du quartier du Luth émane pour le moment de personnes n’habitant pas (ou plus) au Luth et s’y rendant rarement ; à la différence de la rue Jean Jaurès ou de la rue Georges Thoretton dont les pratiques sont vécues et explicites : changements d’attitude (accélération, utilisation du téléphone…), contournement par d’autres rues, utilisation du bus même pour une courte distance.

Tout d’abord les déplacements quotidiens au fur et à mesure de l’appropriation tendent à se restreindre dans un périmètre et dépassent rarement les limites de cette aire vécue. Les femmes parcourent l’espace plus que les hommes mais la plupart sous conditions d’activités liées à leurs fonctions professionnelles ou familiales. Les hommes s’arrêtent plus facilement dans l’espace, les points qui leur sont familiers (notamment des cafés…) ne font tacitement pas partie des espaces communs pratiqués par les femmes. A l’inverse les rares points d’arrêt féminins (aires de jeux pour enfant), s’ils sont peu fréquentés par les hommes, ne sont que rarement cités comme des lieux à contourner.

 

La roulotte du laboratoire ambulant se met en route

28 avrilMardi 28 avril Agnettes devant centre commercial de la place des Agnettes à partir de 15h

Mercredi 29 avril Grésillons, square Camille Ronce à partir de 13h

Lundi 11 mai Agnettes devant la MDC de 11h à 15h

mardi 12 mai Grésillons matin école Louise Michel 7h30 à 10h00

Mercredi 20 à partir de 15h square Châteaubriand

jeudi 21 matin devant l’école Grésillons  B à partir de 7h30

Lundi 25 Agnettes Victor Hugo à partir de 15h

Mercredi 27 Grésillons place Indira Gandhi à partir de 7h00

Mardi 2 juin Grésillons à partir de 11h rue des Rosiers.

Vendredi 5 juin Agnettes 7h30 H. Wallon devant les écoles

Mercredi 10 juin Agnettes Libération 9h00 à 14h00 puis square derrière l’ILN à partir de 15h

Vendredi 12 juin devant le lycée Galilée 11h30 à 15h puis devant l’école Louise Michel

Concours photo : 1er février – 8 mars

Concours photo : Femme(s) dans l’espace public gennevillois

Ouvert à toutes et tous : Enfants, parents, grands-parents, femmes, hommes, Gennevillois.e ou non…

DEUX PRIX À GAGNER
• un prix décerné par les internautes en fonction du nombre de «like»
• un prix décerné par un photographe professionnel

Remise des prix le 27 mars 2015

QUELQUES CONDITIONS
• La photo proposée doit être prise à Gennevilliers,
• la photo est accompagnée du nom/pseudo de l’auteur,
adresse de la prise de vue, heure et jour,
• le formulaire d’autorisation de publication est
à télécharger, si le portrait est reconnaissable, autorisation photo 
• la photo doit être respectueuse de la personne représentée.

POUR PARTICIPER
Envoyez vos photos à l’adresse mail :
lesurbaines92  @  gmail.com

vous pouvez imprimer et afficher l’affiche ici : AFFICHE CONCOURS PHOTO-LES URBAIN.E.S

 

Usages des espaces publics

 

 

Une réunion d’appartement chez vous ?

Comment se passe une réunion d’appartement ?

Vous invitez des voisines, des voisins, des amies, des amis… chez vous. Pas plus de 6 personnes à la fois. Et puis nous discutons. Quelle est la place des femmes dans l’espace public gennevillois ? Comment nous y sentons-nous ? A quelle heure ? Avec qui ? Pourquoi ? Qu’est-ce que serait un espace mixte ?…

Ce sera aussi le moment de vous présenter plus concrètement le programme de recherches, et puis si vous le souhaitez de vous y associer dans la Coopérative Urbaine d’Invention.

Nous commençons par les Agnettes et les Grésillons. Vous souhaitez organiser une réunion chez vous : un mail où vous inscrivez vos coordonnées : lesurbaines92-at-gmail.com

Le terrain gennevillois

situation

Figure 1 . Situation de Gennevilliers au Nord-Ouest de l’Ile-de-France

Représentatif de nombreuses villes de proche banlieue, de territoires urbains en pleine reconversion, le terrain gennevillois est une commune moyenne (42 000 habitants), situé au Nord des Hauts-de-Seine, en situation de métropolisation.

hds

Figure 2. Situation dans la boucle-nord des Hauts-de-Seine

Le territoire communal (1200 ha) regroupe la population sur un tiers de son territoire. Les deux autres tiers comprennent, à part égale l’espace du port autonome de Paris et des activités industrielles et tertiaires.

tissu gennevilliers 

Figure 3. Structure du tissu urbain

Le profil économique de la commune est celui d’un territoire conservant encore une part importante de salariés travaillant dans l’industrie et d’activités de production et évoluant vers une diversification économique, notamment tertiaire.

repatition population

Figure 4. Répartition de la population sur le territoire gennevillois

L’ensemble de la commune constitue le terrain de recherches transversales et plus finement, deux quartiers sont plus particulièrement étudiés, les Grésillons et les Agnettes. Le premier est à la fin d’un processus de renouvellement urbain ANRU, le second est représentatif d’un urbanisme des grands ensembles des années 1960-1970, engagé dans une réflexion urbanistique importante.

Participez, réalisez une carte mentale

CM20140612-08

Cadre : Vous habitez et/ou travaillez à Gennevilliers, participez au projet de recherche en réalisant une carte mentale.

Objectifs : Il s’agit de comprendre les représentations et les usages de l’espace public gennevillois par les hommes et les femmes.

Public concerné : tout public gennevillois

Contextualisation : Homme/Femme, âge, date d’arrivée à Gennevilliers, quartier de résidence ou de travail (indiquer s’il s’agit de la résidence ou du travail), contexte de connaissance du protocole (association, internet, ami.e,…)

Matériels : Feuille blanche, crayons ou feutres vert, noir, rouge.

Consigne : Indiquer sur chaque dessin les éléments de contextualisation.

Tracer les déplacements dans Gennevilliers en différenciant les parcours appréciés en vert, les parcours sans intérêt (ni aimé ni malaimé) en noir, les parcours faisant l’objet d’un malaise, d’une appréhension, d’une méfiance en rouge. En trait plein on dessinera les trajets de jour , en pointillés les trajets nuit, en variant les couleurs selon le ressenti.

Sur la même feuille on représentera les trajets quotidiens ou quasi quotidiens (travail, école, commerces,…) et les trajets plus espacés dans le temps (parcs, équipements sportifs, équipements culturels, locaux associatifs, administration,….).

Le cas échéant on pourra faire apparaître des lieux fréquentés 10, 20, 30… ans auparavant qui ne le sont plus, parce qu’ils ont disparu, parce qu’ils ne correspondent plus à des besoins ou des habitudes. Le ou les dessins peuvent être accompagnés d’un commentaire.

Une fois la carte réalisée, vous la photographiez ou la scannez et la postez lesurbaines92 – at – gmail.com

Rencontre 13 février 2014

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Le 13 février a eu lieu notre première rencontre de terrain, notre première discussion avec les Gennevilloises. En 1h30, beaucoup de sujets ont été abordés sont avec ces deux « étudiantes » de l’Ecole Femmes sans Frontières. Ce qu’il en ressort : la fierté d’habiter la ville, la chance d’y vivre.

Au cours de ce premier entretien elles nous parlent des multiples lieux qu’elles fréquentent, le cinéma Jean Vigo, le nouveau centre Aimé Césaire pour le concert de rock ayant lieu le samedi suivant, le Centre nautique pour y accompagner les petits enfants, les divers équipements sportifs, le Théâtre de Gennevilliers pour certaines manifestations.

Gennevilliers est une ville-monde, une ville qui leur ressemble. Elles s’y sentent chez elles, accueillies. Pour autant elles sont attentives aux changements.

L’écoquartier, en construction, est attendu avec impatience pour plusieurs raisons :

–          Depuis la fin des activités de l’usine ETG Chausson, le terrain en friche était ressenti sans contrôle, le quartier peu éclairé, peu vivant aux heures nocturnes incitant à presser le pas, à marcher au milieu de la rue pour augmenter les angles de vue, en se méfiant des ombres. Les habitants, leurs vies, leurs activités, leurs déplacements sont donc attendus.

–          L’écoquartier comprend un parc et bien que la ville soit déjà bien pourvue en espaces paysagers (de plus en plus en gestion différenciée), ce parc est le bienvenu, il fait partie d’un mode de vie plutôt piéton, et doux dans la ville.

Dans le même temps, sans encore vraiment les formaliser, elles craignent des changements dans la ville, elles ont peur d’une extension des rythmes de vie rapides et embouteillés de Paris jusqu’à Gennevilliers. Elles n’ont pas envie de cela. Est-ce que ces craintes s’appuient sur les projections du Grand Paris ? Nous n’avons pas creusé cette question.

Nous leur avons présenté brièvement nos différentes interventions (recherche-action en études urbaines, photographie, chorégraphie) et notre volonté de les rencontrer en dehors du lieu de l’école, de leur faire raconter, dessiner leurs pratiques de la ville, de construire avec elles la Coopérative d’Inventions. Voilà donc une aventure qui commence.